オイルフィルターは、保護の2番目の障壁を提示します。 これらは通常10から20ミクロンと評価されています。 フィルター材料も紙または合成であり、表面荷重または深さ荷重が可能です。 （汚染物質は濾材に入り、表面だけでなく、媒体の深さの中に閉じ込められます。）
キャニスター（カートリッジ）オイルフィルターエレメント-これは、金属製のキャニスター内の要素で構成されています。 キャニスターを開き、新しいフィルターをキャビティ内に取り付ける必要があります。 この要素は、さまざまな材料（金属メッシュ、合成、紙、または布）である可能性があり、OEM仕様と互換性のあるミクロン定格で製造されます。
スピンオンオイルフィルターエレメント-スピンオフしてエレメントを交換することによる簡単な取り外し。 合成紙、紙、金属メッシュ、または布で製造されており、ミクロン定格はメーカーの仕様によって異なります。
圧縮空気フィルターを適切に選択して使用することで、圧縮空気装置およびシステムに関する多くの短期的および長期的な問題を防ぎ、圧縮空気システムの寿命全体にわたってダウンタイムとコンポーネントの交換コストを大幅に節約できます。
KAESER 6.1981.1フィルターエレメントの交換は、最高品質の素材と技量で作られています。 このオイルフィルターエレメントは、元のOEMフィルター仕様に基づいて同等以上のろ過性能を提供します。
オイルフィルターエレメントは、コンプレッサーシステム内のオイルから汚染物質を除去するために使用されます。 必要なろ過効率は、高品質の濾材を独占的に使用し、プリーツの量と深さを厳密に維持することで一貫した表面積を制御することで得られます。 オイルフィルターの漏れは、プラスチゾルとエポキシの両方のカプセル化で得られるポジティブシールによって防止されます。 合成油の用途が一般的である場合、Vitonシールが使用されます。
KAESER 6.1981.1の同等のフィルターエレメントは、ANSI / CAGI Institute ADF 400-1999 Compressed Air and Gas、ISO / FDIS 8573-4、およびコード番号1DJ40米国政府を含む最高の品質基準で製造されています。 何万ものアプリケーションで、すべての主要ブランドのOEMおよび交換用フィルターを交換しました。
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