
油圧オイルフィルターエレメントは、特殊なラミネーションと真空焼結プロセスによって製造された多層金属スタンピングで作られたメッシュです。 高い機械的強度と全体的な剛性を備えた新しいタイプのフィルター材料です。 金網の各層のメッシュを織り交ぜて均一で理想的なフィルタリング構造を形成し、通常の金属金網の低強度、低剛性、不安定なメッシュ形状を克服するだけでなく、材料の細孔サイズを制御することもできます。 透過性と強度特性は合理的に一致し、設計されているため、優れたろ過精度、ろ過抵抗、機械的強度、耐摩耗性、耐熱性、加工性を備えています。 全体的な性能は、焼結金属粉末、セラミック、繊維、ろ布、ろ紙、その他の種類の濾材よりも大幅に優れています。

1.性能特性
1.フィルターエレメントは、米国から輸入したグラスファイバー/ステンレススチールメッシュでできており、下水排出が便利で、循環面積が大きく、圧力損失が小さく、構造がシンプルで、体積が小さく、軽量で、フィルター材料が均一であるという利点があります。 NS。
2.フィルター材料の適合性は、一般的な油圧オイルのろ過に適しています。
3.フィルターエレメントは、両側の固体フィルター材料と安定したフィルター材料によって支えられています。
2.油圧フィルターエレメントの交換時間:
1.オイルの色、粘度、臭いをチェックするだけでなく、油圧と空気湿度もチェックする必要があります。より高い高度とより低い温度の環境で作業している場合は、カーボンにも細心の注意を払う必要があります。エンジンオイル中の含有量、コロイド(オレフィン)および硫化物、ならびにディーゼル中の不純物、パラフィンおよび水分含有量。
2.油圧ショベルは通常、2000時間の運転後に作動油を交換する必要があります。そうしないと、システムが汚染され、システム障害が発生します。 統計によると、油圧システムの故障の約90%はシステムの汚染が原因です
3.特別な状況で、機械が低品位ディーゼルを使用している場合(ディーゼル油の硫黄含有量は0.5%〜1.0%)、ディーゼルフィルターと機械フィルターは150時間ごとに交換する必要があります。 硫黄含有量が1.0%を超える場合は、ディーゼルフィルターを60時間ごとに交換する必要があります。 マシンフィルター。 クラッシャー、振動ランマー、および油圧システムに大きな負荷がかかるその他の機器を使用してください。 油圧リターンフィルターエレメント、パイロットフィルターエレメント、レスピレーターフィルターエレメントの交換時間は100時間ごとです。
3.適用分野:
1.圧延機および連続鋳造機の油圧システムのろ過およびさまざまな潤滑装置のろ過に使用されます。
2.火力および原子力:潤滑システム、速度制御システム、ガスタービン、ボイラー、石油浄化、給水ポンプ、ファン、およびダスト除去システムのバイパス制御システム。
3.ガラス:吹きガラスとガラス製品、吹きランプと電子管、燃焼ガス、原材料の伝達、ガラスのエッチングと研磨と穴あけ、ガラスの運搬、空気制御、真空吊り下げプレート。 空気分離製造N2:フロートガラス
4.石油精製所:燃焼ガス、石油回路の排水と洗浄、リフトとエレベーター、駆動制御システム、触媒の再循環、サンドブラスト、塗装




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